Mobil Obama Diperkenalkan ke Publik

SETELAH ditunggu-tunggu, akhirnya mobil dinas kepresidenan Presiden Amerika Serikat (AS) Barack Obama, Cadillac Beast resmi diperkenalkan ke publik, Kamis (15/1). Mobil yang dirancang khusus oleh Cadillac yang anti terhadap teror dan bahkan granat ini, akan muncul di acara inagurasi Presiden AS, Selasa (20/1) di Washington DC, AS.

“Cadillac merasa bangga bisa sekali lagi menyediakan limousin kepresidenan. Ini merupakan tradisi Amerika yang dengan senang kami perbarui, yang sarat dengan teknologi dan desain dramatis Cadillac," ujar Wakil Presiden Cadillac Amerika Utara Mark McNabb Kamis (15/1).

Limo ini sudah sering terlihat dalam bentuk prototipe dengan mobil GM lainnya seperti mobil pick up GMC Topkick.

Eksterior mobil Obama masih seperti Cadillac STS dan DTS, tetapi mengalami sedikit perubahan. Sementara eksterior juga mengikuti limo lainnya, misalnya lampu yang mirip dengan Escalade, gril dan lampu ekor yang serupa dengan Cadillac STS.

Untuk menahan proyektil peluru, mobil dipres dengan menggunakan berbagai logam seperti aluminium, titanium dan material keramik. Pintu setebal 8 inci yang hampir mirip dengan pintu kabin pesawat Boeing 787, dilengkapi untuk menambah keamanan Obama.

Kaca belakang mobil Bush memiliki ketebalan 5 inci. Artinya, dua kali lebih tebal dari kaca mobil kepresidenan era 80 dan 90-an.

Tidak ada satupun orang luar yang tahu kemampuan kaca mobil tersebut, namun sebagai perbandingan, kaca sejenis yang tebalnya hanya setengah inci, mampu menahan peluru pistol kaliber terbesar, Magnum 44, yang ditembakkan dari jarak nol inci.

Jika tebalnya antara 1,25 sampai 1,5 inci, kaca sejenis itu dapat menahan peluru dari senapan serbu. Hantaman balistik akan diserap lapisan kaca dan plastik dan perisai "anti-spall" yang menempel akan mencegah pecahan kaca masuk ke wilayah penumpang.

Bahan yang digunakan untuk "body" kendaraan juga dirahasiakan, tapi biasanya terdiri dari baja "dual-hardness", aluminum, titanium dan keramik.

Mobil itu tidak punya "sun roof" dan sulit untuk melihat ke dalam kecuali si penumpang menyalakan lampu "fluorescent" .

Ban terbuat dari serat kevlar yang tahan bocor serta velg baja yang masih bisa melaju jika ban terkelupas.

Fitur keselamatan bukan hanya itu saja, di mobil juga tersedia cadangan darah untuk Obama, persediaan oksigen, kamera night vision, gas air mata dan sejumlah fasilitas lain.

Dengan semua perlengkapan itu, walhasil, mobil Obama cukup berat, mobil ini pun hanya memiliki top speed 96 km per jam dan menghabiskan bahan bakar setiap 8 mil per galonnya.

Dari sisi interior, untuk jok seperti halnya Cadillac CTS juga dijahit dengan tangan. Kursi penumpang belakang, sangat luas dengan tempat duduk eksklusif untuk Obama dan staf eksekutifnya.

Logo presiden bordiran ditempatkan di tengah panel jok belakang Limo. Stempel presiden juga tertempel di luar pintu belakang.

Dengan Cadillac, Obama berarti menambah panjang deretan presiden AS yang menggunakan limo mewah ini. Peran Cadillac dimulai pada Perang Dunia I.

Deretan pengguna Cadillac adalah Woodrow Wilson, Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman dan Dwight D. Eisenhower, John F. Kennedy, Lyndon B. Johnson, William J. Clinton, Ronald W. Reagan dan George W Bush. Dan kini Obama mencicipi Cadillac.

Lexus Hybrid Tampil di NAIAS 2009

LEXUS memulai debutnya di 2009 North American International Auto Show dengan menampilkan Lexus HS 250h. Bila Toyota punya Prius, kini Lexus juga punya hybrid. Tidak seperti model hybrid lain dalam keluarga Lexus, HS 250h tidak memiliki varian regular. HS 250h murni mobil hybrid seperti Prius. Tidak seperti RX 450h yang memiliki varian regular RX350 atau LS600h dengan alternative LS450.

Dalam keluarga Lexus, HS 240h adalah mobil hybrid ke empat setelah RX450h, GS450h dan LS600h. Juga yang paling efisien dan yang pertama menggunakan material Ecological Plastic yang ramah lingkungan.

Debut di 2009 North American International Auto Show, HS 250h diposisikan antara Lexus IS dan Lexus ES. Lahirnya mobil hybrid ini berasal dari riset yang dilakukan Lexus, lebih dari 60% konsumen di segmen entry-luxury mempertimbangkan membeli hybrid bila tersedia. HS250h adalah jawaban dari keinginan mereka.

Menggunakan mesin empat silinder 2.4 liter dengan siklus Atkinson dikombinasikan dengan Lexus Hybrid Drive System yang total menghasilkan 187hp. Dengan siklus Atkinson, dikombinasikan dengan teknologi ,Variable Valve Timing with Inteligence (VVT-i) langkah ekspansi/tenaga bisa lebih panjang daripada langkah kompresi, sehingga efisiensi mesin lebih baik. Efisiensi HS 250h 30% lebih baik dari model-model Lexus lainnya.

Seperti pada 2010 Lexus RX450h yang diluncurkan November lalu, HS 250h dilengkapi dengan exhaust recovery system yang memperpendek waktu pemanasan mesin, memungkinkan mesin berhenti lebih awal di lampu merah, lebih sering dan rentang lebih lama. Kaca depan dengan lapisan penyaring infra merah membantu interior tetap dingin sehingga kebutuhan energi untuk AC lebih sedikit. Lampu depan juga menggunakan teknologi LED yang hemat energi.

Disain HS 250h sangat aerodinamis. Coefficient of drag hanya 0.27, terbaik dikelasnya. Disain spoiler dan diffuser membantu mengurangi turbulensi. Under-floor cover juga dirancang untuk mengurangi hambatan angin. Semua itu, selain meningkatkan efisiensi bahan bakar, juga mengurangi deru suara angina menghasilkan interior yang senyap.

Sekitar 30% area interior dan bagasi menggunakan penutup dari Ecological Plastics atau bio-plastik. Material ini ramah lingkungan karena emisi karbonnya lebih sedikit dibandingkan plastik konvensional.

Kualitas interiornya tidak berbeda dengan mobil mewah lainnya seperti kursi kulit, moonroof, sistem audio kelas premium khas Lexus, Bluetooth, radio satelit, USB, iPod yang dikontrol lewat tombol-tombol di kemudi. Multi information display juga dikontrol lewat tombol-tombol di kemudi sehingga memudahkan pengemudi mendapat informasi.

Suspensi depan MacPherson struts dirancang untuk stabilitas di lintasan lurus, dan kendali optimal saat pengereman. Suspensi belakang double wishbone memberikan kemampuan manuver yang baik, kendali dan kenyamanan. Arsitekturnya dirancang sedemikian rupa sehignga menghasilkan ruang kargo lebih besar.

HS 250h juga dilengkapi dengan Remote Touch, kontroler yang berbentuk seperti mouse dan diposisikan di central console. Fungsinya memudahkan penggunaan sistem navigasi. Sistem navigasi berbasis hard disk ini juga dilengkapi dengan fitur voice-recognition yang lebih fleksibel dan berupa percakapan yang memudahkan pengemudi mengontrol audio, climate system dan navigasi.

Fitur optional lainnya adalah Heads-up Display (HUD) yang menggunakan LED intensitas tinggi untuk menghasilkan citra yang cukup terang untuk dibaca meskipun dibawah sinar matahari langsung. Fitur ini membantu pengemudi untuk terus konsentrasi di jalan.

HS250h memimpin di kelasnya dalam hal safety. Ada spuluh airbag yang melindungi penumpang dari benturan, juga active front headrest untuk melindungi tulang leher dari cidera akibat benturan belakang. HS juga dilengkapi dengan Vehicle Stability Control (VSC) system dengan optional Pre-Collision System with Dynamic Radar Cruise Control.

Juga dilengkapi dengan lane keep assist system yang membantu pengemudi untuk tetap di jalurnya. Sistem ini akan mengarahkan kemudi untuk tetap di tengah-tengah jalur berdasarkan input dari kamera pembaca marka. Sistem ini dilengkapi dengan peringatan suara dan getaran pada roda kemudi yang mendorong pengemudi mengoreksi arah.